После завершения ямочного ремонта на юге и в центральных районах Сахалина жители обратились в министерство транспорта с вопросом: почему к 1 июня, как поручал губернатор, устранили не все дефекты? В ведомстве объяснили, в чём дело.
Ямочный ремонт — это локальный метод, которым чинят выбоины, трещины и сколы. После весеннего обследования дорог в план включили 8401 дефект общей площадью более 91 тысячи квадратных метров. К началу июня плановые работы завершили во всех южных районах, а в целом по региону ямочный ремонт выполнен на 81%.
Дефекты, которые появились после весеннего обследования, в план уже не попали. Их устраняют по мере выявления — этим занимается собственник дороги. Для таких работ нужно заключать дополнительные контракты, поэтому сроки могут отличаться от плановых.
Если покрытие сильно изношено, асфальт меняют большими участками (это называется «ремонт картами»). В Южно-Сахалинске так обновили улицы Дзержинского, Красной, Карла Маркса, Горной, Леонова, Невельской. В Корсакове — Окружную, Комсомольскую, Краснофлотскую, Вокзальную. На региональных трассах — участки Лиственничное — Охотское, Троицкое — Новотроицкое, Ново-Александровск — Новая Деревня, Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск.
Самые сложные работы — когда нужно вынимать нестабильный грунт и формировать новое прочное основание — делают по отдельным контрактам. Их начинают после стабилизации грунта: на юге Сахалина это начало лета, на севере — не раньше июля. В этом году так ремонтируют участки Огоньки — Невельск и федеральную трассу в Ногликском районе.
Ямочный ремонт продолжается в центральных и северных районах области, а также на Итурупе. Все плановые работы должны завершить к началу июля.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
